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PRO-JECT  |  SKU: THE-CLASSIC-EVO-noce

Pro-Ject The Classic EVO NOCE Giradischi Trazione a cinghia senza testina

€1.229,00 €1.499,00
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Pro-Ject The Classic EVO NOCE Giradischi Trazione a cinghia senza testina

Pro-Ject The Classic EVO NOCE Giradischi Trazione a cinghia senza testina

Il nuovo Classic Evo si basa sul vincitore del premio EISA Pro-Ject The Classic. Il principale miglioramento è il sottopiatto. La struttura portante principale che utilizza è un sistema simile a quello del giradischi filarmonico di Vienna. Per un maggiore comfort, è stato incorporato un cambio di velocità elettronico, che consente di passare da 33 a 45 giri / min (e viceversa) con la semplice pressione di un pulsante. Rispetto al vecchio classico, è stato migliorato il telaio secondario; è stato cercato di renderlo più pesante e rigido per ridurre le risonanze. L'obiettivo è isolare il piatto e il braccio dalle risonanze del motore e dello zoccolo principale. La costruzione del piatto principale in alluminio pesante utilizza elastomeri termoplastici avanzati (TPE *) per ottimizzare il comportamento della risonanza.

Pro-Ject The Classic EVO NOCE Giradischi Trazione a cinghia senza testina

Il nuovo Classic Evo si basa sul vincitore del premio EISA Pro-Ject The Classic. Il principale miglioramento è il sottopiatto. La struttura portante principale che utilizza è un sistema simile a quello del giradischi filarmonico di Vienna. Per un maggiore comfort, è stato incorporato un cambio di velocità elettronico, che consente di passare da 33 a 45 giri / min (e viceversa) con la semplice pressione di un pulsante. Rispetto al vecchio classico, è stato migliorato il telaio secondario; è stato cercato di renderlo più pesante e rigido per ridurre le risonanze. L'obiettivo è isolare il piatto e il braccio dalle risonanze del motore e dello zoccolo principale. La costruzione del piatto principale in alluminio pesante utilizza elastomeri termoplastici avanzati (TPE *) per ottimizzare il comportamento della risonanza.


Pro-Ject The Classic EVO NOCE Giradischi Trazione a cinghia senza testina

Nella scatola:

  • The Classic Evo SENZA Ortofon Quintet Red
  • Collegalo E Cavo RCA
  • Copertura antipolvere
  • Tappetino in feltro
  • Adattatore per 7 "singoli
  • Cinghia di trasmissione rotonda per 78 giri / minuto
  • Alimentazione, chiave a brugola, manometro a stilo

  • Sottopiatto in alluminio di precisione taglio diamante
  • Sottoscheda sandwich migliorata
  • Cartuccia (testina) non presente
  • Controllo elettronico della velocità (33/45 rpm)
  • Trasmissione a cinghia con controllo elettronico della velocità 33/45 rpm
  • Piedini di disaccoppiamento regolabili in altezza
  • Piatto in alluminio smorzato in TPE bilanciato con precisione
  • Telaio sandwich in metallo / MDF flottante su sospensione in TPE
  • Braccio 9 "carbonio / alluminio con capacità MM e MC
  • Design del cuscinetto invertito EVO
  • Alloggiamento cuscinetto del braccio di tipo ad anello solido Il massiccio anello esterno è aperto per evitare risonanze
  • Azimut e VTA completamente regolabili
  • Contrappeso smorzato in TPE
  • Classico telaio in legno in 2 finiture satinate (noce, eucalipto)
  • Custodia antipolvere inclusa

  • Velocità 33, 45, 78 (cambio elettronico della velocità)
  • Principio di trasmissione trasmissione a cinghia
  • Piatto da 300 mm in alluminio
  • Cuscinetto di rete in acciaio inossidabile
  • Wow e flutter 33: ± 0,10% 45: ± 0,09%
  • Varianza di velocità 33: ± 0,13% 45: ± 0,10%
  • Segnale a rumore 70 dB
  • Braccio Braccio sandwich da 9 "in carbonio / alluminio
  • Lunghezza effettiva del braccio 230 mm
  • Massa effettiva del braccio 13,5 g
  • Sbalzo 18 mm
  • Forza di tracciamento 10 - 30mN
  • Accessori inclusi 15 volt DC / 0.8A alimentatore, coperchio antipolvere
  • Collegamento di alimentazione 110/120 o 230/240 Volt - 50 o 60 Hz
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Il nuovo Classic Evo si basa sul vincitore del premio EISA Pro-Ject The Classic. Il principale miglioramento è il sottopiatto. La struttura portante principale che utilizza è un sistema simile a quello del giradischi filarmonico di Vienna. Per un maggiore comfort, è stato incorporato un cambio di velocità elettronico, che consente di passare da 33 a 45 giri / min (e viceversa) con la semplice pressione di un pulsante. Rispetto al vecchio classico, è stato migliorato il telaio secondario; è stato cercato di renderlo più pesante e rigido per ridurre le risonanze. L'obiettivo è isolare il piatto e il braccio dalle risonanze del motore e dello zoccolo principale. La costruzione del piatto principale in alluminio pesante utilizza elastomeri termoplastici avanzati (TPE *) per ottimizzare il comportamento della risonanza.


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