Subwoofer passivi boxati

Scegli il subwoofer passivo perfetto per il tuo impianto

I subwoofer passivi auto sono casse già pronte da collegare direttamente all'amplificatore: zero costruzioni manuali, zero calcoli di volume, zero errori di accordo. Ogni modello è progettato dal costruttore per massimizzare resa acustica e tenuta in potenza del driver specifico, con volumi calcolati, dotti accordati e rinforzi interni ottimizzati. Ideali per chi cerca bassi profondi ma controllati senza complicazioni di installazione fai-da-te.

La scelta tra driver da 8" (200mm), 10" (250mm) e 12" (300mm) dipende da spazio disponibile nel bagagliaio e resa desiderata. Gli 8 pollici come Phonocar 02921 (280W) o Hifonics TS200R (400W) occupano 300x350x350mm e forniscono bassi adeguati per city car o integrazione discreta. I 10 pollici come Alpine SBE-1044BR (500W) o Hifonics TS250R (600W) bilanciano potenza e ingombro per impianti medi. I 12 pollici come Alpine SWT-12S4 (1000W) o Hertz DBX 30.3 (1000W) offrono massima estensione e SPL per bassi profondi sotto 30 Hz.

Ampia compatibilità con amplificatori: impedenze disponibili 2Ω, 4Ω e 8Ω per matching con qualsiasi amplificatore mono o bridged. Versioni single voice coil 4Ω per semplicità collegamento. Versioni dual voice coil 2+2Ω come Hifonics ZXS8S permettono cablaggio serie (4Ω) o parallelo (1Ω) per estrarre potenza massima da amplificatori class D. Subwoofer doppi 4+4Ω come Hifonics TD200R dual 8" (800W) offrono flessibilità serie/parallelo 8Ω/2Ω.

Le diverse configurazioni di subwoofer passivi

Casse bass reflex: configurazione più diffusa per chi cerca potenza, impatto e frequenze profonde. Dotto accordato estende risposta in bassa frequenza (tipicamente 30-45 Hz) e aumenta efficienza intorno risonanza, fornendo +3/+6 dB SPL rispetto a casse chiuse a parità amplificatore. Ideali per generi musicali con sub-bass pronunciato: hip-hop, trap, EDM, dubstep. Modelli disponibili: Alpine SBG-844BR 8" (400W), Phonocar 02923 10" (400W), Alpine SBG-1244BR 12" (800W). Vantaggi: estensione fino 30 Hz, SPL massimo elevato, efficienza superiore. Svantaggi: dimensioni maggiori, controllo transiente inferiore a sealed.

Casse chiuse (sealed): per chi vuole bassi controllati, precisi e resa musicale lineare. Volume d'aria sigillato funge da molla pneumatica controllando movimento cono, offrendo risposta frequenza più piatta e attacco veloce. Ideali per rock, metal, jazz dove transienti bassi sono critici. Modelli: Hifonics ZXS8S 8" sealed (600W dual coil), Hifonics ZXS10S 10" sealed (800W). Vantaggi: bassi precisi, controllo superiore, dimensioni compatte (-30% volume vs reflex). Svantaggi: richiedono +50% potenza per SPL equivalente, roll-off più alto (40-45 Hz).

Configurazioni bandpass: per massimo SPL in gamma frequenze ristretta, spesso usate in show car o competition. Driver montato tra due camere con dotto carica una camera, producendo output concentrato 40-60 Hz con efficienza estrema. Modelli: Hifonics ZX8BP 8" bandpass (600W), Hifonics MR8BP 8" bandpass (600W), Alpine SBG-1224BP 12" bandpass 2Ω (800W). Vantaggi: SPL massimo assoluto, filtraggio acustico naturale 24 dB/oct. Svantaggi: banda passante ristretta, fedeltà musicale limitata.

Bass Reflex: massima resa in frequenza bassa

Perfetti per generi con sub-bass profondo: EDM, hip-hop, trap, reggaeton. Estensione frequenze fino 30 Hz con accordi professionali calcolati per driver specifico. Dotto accordato (tipicamente diametro 60-100mm, lunghezza 150-300mm) aumenta SPL +3/+6 dB @ frequenza risonanza (35-45 Hz) e riduce distorsione escursioni elevate scaricando cono. Modelli entry: Phonocar serie 02921/02922/02923 (€125-169). Modelli premium: Alpine SBG series (€139-199), Hertz DBX (€149-169).

Cassa chiusa: controllo e precisione sonora

Risposta frequenza più lineare senza picchi risonanza, ideale per rock, metal, jazz dove transienti veloci sono importanti. Casse 30-40% più compatte a parità driver: sealed 10" = 25 litri vs reflex 10" = 35 litri. Attacco bassi più secco e controllato, decay rapido preserva chiarezza. Hifonics ZXS series sealed con dual voice coil 2+2Ω permettono configurazioni 1Ω per amplificatori competition stabili a basse impedenze.

Bandpass: efficienza elevata in banda stretta

Output concentrato 40-60 Hz con SPL +6/+9 dB vs reflex tradizionale nella banda target. Ottimi per show car o impianti SPL dove massima pressione frequenza specifica (50 Hz drum kick, 60 Hz sub-bass synth) è priorità. Richiedono meno equalizzazione grazie curva naturale a campana con pendenza 24 dB/oct sopra/sotto banda. Dimensioni maggiori per doppia camera. Alpine SBG-1224BP 12" bandpass 2Ω ideale per amplificatori potenti >500W RMS.

Subwoofer passivi compatti e salvaspazio

Soluzioni per bagagliai piccoli o spazi ridotti: ideali per city car (Fiat 500, Smart, Toyota Aygo), veicoli con impianti già complessi, o esigenze carico frequenti. Formati slim/sottosedile con profondità ridotte 80-150mm per installazione discreta senza sacrificare presenza bassi. Driver ottimizzati per volume contenuto con efficienza massima anche in casse sigillate/reflex compatte 8-15 litri.

Facilità posizionamento: design studiato per adattarsi ad angoli, sotto sedili, zone irregolari veicolo. Ideali per upgrade senza interventi invasivi: perfetti per chi vuole migliorare suono senza modificare auto o perdere capacità carico. Integrazione trasparente con impianti OEM: crossover 80-100 Hz raccorda sub compatto con altoparlanti front esistenti.

Sottosedile: bassi invisibili

Profondità ridotta <150mm per installazione sotto sedili anteriori o posteriori. Driver slim con magnete esterno e configurazioni downfire (cono verso pavimento) sfruttano camera d'aria sotto cassa. Ottima integrazione impianti OEM: connessione high-level da speaker output autoradio factory, nessuna modifica cablaggio. Modelli: Focal iSub TWIN coppia sottosedile passivi 200W (€259), Focal PSB 200 ultracompatto 8" 250W (€203). Dimensioni tipiche: 200x500x120mm.

Subwoofer a tubo e ruota di scorta

Forma cilindrica o custom-fit per installazioni non invasive. Tubo: distribuzione pressione uniforme, rigidità strutturale superiore, facilità posizionamento bagagliai irregolari. Modelli: Crunch GTS-250 tubo 10" 500W (€91), Crunch GTS-200 tubo 8" 400W (€82). Ruota scorta: Hifonics ZRX111P spare tire 280mm 2+2Ω 300W (€232) sfrutta alloggiamento ruota emergenza, preserva pavimento bagagliaio. Ideale per veicoli con spazi irregolari o chi non vuole sacrificare carico. Potenze contenute 300-500W, resa sufficiente integrazione media.

Collegamento all'amplificatore e configurazioni

Impedenze disponibili: 2Ω, 4Ω, 8Ω per ogni tipo setup. La scelta impedenza influenza potenza erogata: amplificatore 500W @ 4Ω eroga ~800W @ 2Ω, ~350W @ 8Ω (valori class D tipici). Subwoofer 4Ω single voice coil: collegamento diretto mono channel o bridged 2/4 canali. Ideale per amplificatori entry-mid range stabili 4Ω. Esempi: Alpine SBG series 4Ω, Phonocar serie 4Ω.

Versioni dual voice coil 2+2Ω massima flessibilità: cablaggio serie = 4Ω (ampli stabili 4Ω), cablaggio parallelo = 1Ω (ampli competition stabili 1Ω, potenza massima). Hifonics ZXS8S/ZXS10S sealed dual coil 2+2Ω, Musway MF108Q/MT169Q dual coil 2+2Ω. Possibilità cablaggio serie/parallelo secondo sensibilità amplificatore: consultare specifiche ampli per stabilità impedenza minima.

Driver doppi in cassa unica: potenze elevate con flessibilità. Hifonics TD200R dual 8" 4+4Ω (800W): cablaggio serie = 8Ω (250W RMS), parallelo = 2Ω (800W RMS). Permette utilizzo amplificatori entry 8Ω (150-250W) o potenti 2Ω (600-1000W) con stessa cassa. Alpine doppi 12" con woofer indipendenti 4Ω+4Ω.

Schema cablaggio serie: positivo ampli → positivo coil 1, negativo coil 1 → positivo coil 2, negativo coil 2 → negativo ampli. Impedenza finale: somma (2+2=4Ω). Schema parallelo: positivo ampli → positivo coil 1 + positivo coil 2, negativo ampli → negativo coil 1 + negativo coil 2. Impedenza finale: dimezzata (2||2=1Ω, 4||4=2Ω).

Materiali costruttivi e finiture

MDF spesso 12-22mm con rinforzi interni evita vibrazioni parassite e risonanze pannelli. Entry-level: MDF 12-15mm (Phonocar, Crunch), adeguato potenze <500W. Mid-range: MDF 18mm con rinforzi angoli (Alpine SBG, Hifonics TS), gestisce 500-800W. Premium: MDF 22mm con bracing interno multipunto (Hertz DBX, Focal PSB), supporta >800W senza flex pannelli. Giunti colla vinilica + viti/graffette garantiscono sigillatura perfetta volumi sealed o reflex.

Finiture estetiche: moquette tessile nera (tradizionale car audio, resistente graffi, aspetto professionale), vinile stampato carbon-look o altri pattern (estetica moderna, facile pulizia), verniciature poliuretaniche lucide nera/bianca/custom per modelli show (Alpine SBG-1244BP piano black, Musway finiture lucide). Alcuni subwoofer integrano griglie protezione metalliche perforated steel (Hifonics series) o tessili stretch (Alpine), altri espongono driver con cono/cestello visibili per estetica aggressiva (Hertz DBX exposed cone).

Connessioni: morsetti spring-loaded o binding post per cavi 10-16 AWG, polarità chiaramente marcata +/-. Modelli premium includono terminali placcati oro anti-ossidazione (Focal, Hertz). Alcuni integrano passacavi gommati per protezione isolamento cavo durante installazione.

Brand e modelli consigliati

Alpine: serie SBG (bass reflex economy 400-800W, finiture carbon, prezzi €139-199) e SBE (bass reflex entry 500-650W, costruzione solida, €139-169), qualità e affidabilità. Alpine SWT-12S4 12" reflex 1000W (€139) best-seller rapporto qualità-prezzo. Alpine SBG-1224BP 12" bandpass 2Ω (€199) competition SPL. Accordi conservativi per affidabilità lungo termine.

Focal: PSB e iSub soluzioni compatte hi-fi. Focal PSB 200 ultracompatto 8" 250W (€203) sealed premium, dimensioni ridotte 280x430x230mm, qualità sonora riferimento. Focal iSub TWIN coppia sottosedile 200W (€259) doppi passivi alta efficienza, profondità 100mm, integrazione trasparente OEM. Brand francese orientato sound quality.

Hifonics: gamma estesa economica-professionale. Serie TS reflex budget (TS200R 8" €92, TS250R 10" €129, TS300R 12" €157), MDF 15mm moquette nera, 4Ω single coil. Serie ZX performance dual coil (ZXS8S sealed 8" 2+2Ω €139, ZXS10S sealed 10" 2+2Ω €185), bandpass (ZX8BP/MR8BP 8" €185). Serie TD doppi (TD200R dual 8" 4+4Ω €166), massima flessibilità impedenza. Spare tire ZRX111P 280mm 2+2Ω (€232). Rapporto potenza/prezzo eccellente.

Hertz: serie DBX ottimizzate casse reflex compatte. Hertz DBX 25.3 10" 600W (€149), Hertz DBX 30.3 12" 1000W (€169), driver serie Dieci con bobina 50mm, Xmax elevato, accordi professionali 35 Hz. MDF 18mm rinforzi interni, moquette tessile premium. Made in Italy, qualità costruttiva superiore.

Phonocar: modelli entry-level rapporto qualità-prezzo competitivo. Phonocar 02921 8" 280W (€125), Phonocar 02922 8" 280W versione 2 (€139), Phonocar 02923 10" 400W (€169). Reflex accordo 40 Hz, MDF 12mm, moquette nera, 4Ω. Ideali upgrade budget impianti stock o primo sub aftermarket.

Musway: design innovativi downfire e formati ovali. Musway MF108Q 8" downfire piatto 2+2Ω 400W (€189), installazione cono verso pavimento sfrutta spazio sotto. Musway MT169Q ovale 6x9" 2+2Ω 400W (€189), forma ovale adatta vani irregolari. Musway MR108Q 8" reflex verticale 2+2Ω (€162). Dual coil flessibilità impedenza.

Gladen: proposte professionali alte prestazioni (non disponibili catalogo attuale ma brand riferimento settore). Altri brand: Crunch budget (GTS-200/250 tubo €82-91), Eton audiophile, Audio System tedesco performance, JL Audio USA premium, Pioneer mainstream affidabile.

Installazione e configurazione ottimale

Posizionamento bagagliaio: contro schienale posteriore (coupling parete +3 dB, direzione frontale driver verso abitacolo), angolo laterale (compromesso spazio-resa), centro bagagliaio (massima estensione ma occupazione totale). Sottosedile: piedini gomma anti-vibrazione, orientamento downfire raccomandato. Fissaggio: cinghie tensione o viti L-brackets evitano spostamenti vibrazioni/frenate.

Cablaggio amplificatore: cavi potenza calibro adeguato (12 AWG/4mm² fino 400W @ 4m, 10 AWG/6mm² fino 800W, 8 AWG/10mm² oltre 800W o >5m lunghezza). Connessioni morsetti sub: spelatura 10mm, serraggio saldo senza forzare (rischio rottura fili). Polarità corretta: positivo ampli → positivo sub, negativo ampli → negativo sub (inversione polarità causa cancellazione parziale bassi).

Crossover e gain: impostare crossover amplificatore low-pass 80-100 Hz (musica generale), 60-80 Hz (rock/metal bassi controllati), 100-120 Hz (hip-hop/EDM bassi estesi). Pendenza 12 dB/oct (smooth integration) o 24 dB/oct (separazione netta). Gain amplificatore: iniziare -12 dB, aumentare gradualmente ascoltando distorsione. Overdriving sub = clipping amplificatore = danni bobina termica.

Phase/polarity: alcuni amplificatori offrono switch phase 0°/180°. Provare entrambe posizioni ascoltando quale produce bassi più corposi/presenti: configurazione corretta varia secondo distanza sub-front, acustica abitacolo, crossover frequency. Regola empirica: phase 0° per sub vicino front (<1.5m), phase 180° per sub lontano bagagliaio (>2m).

Subsonic filter: attivare filtro infrasonico amplificatore (tipicamente 20-25 Hz @ 24 dB/oct) protegge driver da frequenze non udibili che causano escursioni eccessive senza output sonoro percepibile. Obbligatorio configurazioni ported/reflex (protezione sotto frequenza accordo dove impedenza crolla). Opzionale sealed (protezione comunque raccomandata).

Tuning finale: EQ amplificatore/processore DSP +2/+4 dB @ 40-50 Hz compensa roll-off naturale, crea curva target bilanciata. Time alignment DSP ritarda sub 0-5 ms per allineamento fase con front, migliora integrazione seamless. RTA analyzer smartphone (app gratuita) verifica risposta frequenza in-car, identifica picchi/buchi richiedono correzione EQ.

Dimensioni e compatibilità veicoli

Subwoofer 8" (200mm): dimensioni esterne tipiche 300x350x350mm, volume interno 12-18 litri, peso 8-12 kg. Compatibili: city car (Fiat 500, Panda, Lancia Ypsilon), utilitarie compatte (Toyota Yaris, VW Polo, Ford Fiesta), berline piccole. Occupano ~25% bagagliaio standard, preservano capacità carico.

Subwoofer 10" (250mm): dimensioni 380x420x380mm, volume 20-30 litri, peso 12-18 kg. Compatibili: berline medie (VW Golf, BMW Serie 3, Audi A4), SUV compatti (Nissan Qashqai, Peugeot 3008), station wagon. Occupano ~35% bagagliaio, compromesso ideale potenza-spazio.

Subwoofer 12" (300mm): dimensioni 450x480x420mm, volume 35-50 litri, peso 18-25 kg. Compatibili: berline grandi (BMW Serie 5, Mercedes Classe E), SUV medi (VW Tiguan, Ford Kuga), station wagon spaziose. Occupano ~50% bagagliaio, massima prestazione.

Sottosedile: dimensioni 200x500x120mm, peso 5-8 kg. Compatibili: qualsiasi veicolo con altezza minima sotto sedili >130mm. Preservano 100% bagagliaio, integrazione invisibile. Focal iSub TWIN coppia occupa entrambi sedili anteriori o posteriori.

Tubo/spare tire: tubo 300-600mm lunghezza x 200-250mm diametro. Spare tire diametro 550-650mm x profondità 120-180mm. Compatibili: veicoli con spazi irregolari, SUV/crossover con alloggiamento ruota scorta non utilizzato.

Verifica pre-acquisto: misurare bagagliaio (larghezza x profondità x altezza disponibile), consultare schemi dimensionali prodotto (disponibili schede tecniche), considerare apertura portellone/accesso (alcune casse 12" richiedono smontaggio sedili posteriori per inserimento). Peso sub influenza distribuzione peso posteriore: <15 kg impatto trascurabile, >20 kg può influenzare handling veicoli sportivi leggeri.

Manutenzione e troubleshooting

Pulizia: moquette nera: aspirapolvere settimanale, macchie trattare acqua+sapone neutro tamponando. Vinile/verniciato: panno microfibra umido, evitare solventi aggressivi. Griglia metallica: aria compressa rimuove polvere alloggiata perforazioni.

Verifica connessioni: semestrale controllare serraggio morsetti (vibrazioni allentano connessioni), ossidazione terminali pulire spray contatti elettrici, cavi danneggiati sostituire immediatamente (cortocircuiti danneggiano amplificatore). Controllo visivo cono: crepe/lacerazioni edge foam richiedono reconing o sostituzione driver.

Problemi comuni: Distorsione bassi: gain amplificatore eccessivo (ridurre), clipping segnale (attenuare volume sorgente), driver danneggiato (sostituire). Bassi deboli: polarità invertita (scambiare +/-), phase errata (provare 0°/180°), crossover troppo basso (<60 Hz taglia frequenze medie), gain insufficiente (aumentare). Rumble/vibrazione: cassa non fissata (ancorare), pannelli bagagliaio risuonano (applicare fonoassorbente Dynamat), oggetti liberi bagagliaio vibrano (rimuovere/fissare). Assenza suono: fusibile ampli bruciato, connessioni allentate, cavo speaker interrotto, bobina bruciata (misurare impedenza ohm-metro: open circuit = bobina guasta).

Upgrade futuro: sostituire sub passivo con attivo amplificato (elimina amplificatore esterno dedicato, semplifica cablaggio), aggiungere secondo sub (maggiore SPL +6 dB, estensione migliorata, consuma più spazio), passare a sub component custom (costruzione cassa personalizzata ottimizzata, richiede competenze carpenteria/acustica).