Hertz HMS 10 B4-LD-W/C Subwoofer nautico 250mm 4 Ohm 600W

HERTZ  |  SKU: HMS-10-B4-LD-W  |  Codice a barre: 8018823139007
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Hertz HMS 10 B4-LD-W/C, subwoofer marine da 10 pollici per aggiungere basse frequenze senza costruire un box dedicato

In un impianto di bordo ben distribuito, i coassiali possono occuparsi di voce, strumenti e gamma medio-alta mentre un trasduttore dedicato completa la parte più bassa dello spettro. Hertz HMS 10 B4-LD-W/C è un subwoofer marine da 250 mm progettato per applicazioni infinite baffle, con bobina singola da 4 Ohm, 300 W di potenza continua e 600 W di picco. La profondità dietro il pannello è 116 mm, un dato particolarmente utile nei refit in cui la paratia offre superficie frontale ma non consente un mobile chiuso tradizionale. Il cono in polipropilene con inibitori UV, lo spider in fibra aramidica e i terminali in ottone placcato oro con cappuccio in silicone sono coerenti con l’impiego nautico. La certificazione IP65, i test UV ASTM-D4329 e nebbia salina ASTM-B117 qualificano la resistenza del componente; la tenuta complessiva dipende comunque da pannello, viteria e passaggi cavo. L’illuminazione RGB integrata consente di coordinare il frontale con l’impianto luce, mentre la griglia Classic mantiene un aspetto più sobrio rispetto alla versione Sport.

Carico da 4 Ohm, escursione e installazione infinite baffle definiscono il suo impiego reale

  • 300 W continui, non 600 W RMS: il valore da usare per dimensionare il canale di amplificazione è 300 W. I 600 W indicano la tenuta di picco e non devono essere trasformati in una richiesta di potenza continua o in un’impostazione automatica del guadagno.
  • Progetto specifico per infinite baffle: il woofer lavora sfruttando la separazione tra fronte e retro della paratia, senza richiedere necessariamente una cassa tradizionale. La cavità posteriore deve però essere ampia, chiusa verso il fronte e priva di perdite acustiche importanti.
  • Bobina singola da 4 Ohm: l’impedenza è semplice da gestire con molti finali marine, ma il collegamento di due subwoofer cambia il carico complessivo. Serie e parallelo vanno valutati prima di acquistare l’amplificatore o riutilizzare un canale esistente.
  • Escursione lineare e bobina da 50 mm: Xmax di 13,5 mm e gruppo mobile a lunga escursione permettono di muovere aria nella gamma bassa. Un filtro passa-basso corretto protegge il subwoofer da frequenze inutili e rende più ordinato l’incrocio con i coassiali.
  • Protezione ambientale del componente: IP65, resistenza UV e prova in nebbia salina riguardano materiali e assemblaggio Hertz. La posa deve mantenere asciutti i collegamenti posteriori, evitare ristagni e utilizzare viti e cavi adeguati all’ambiente nautico.
  • RGB integrato con gestione separata: la luce non utilizza il segnale audio come alimentazione. Controller, positivo, massa e instradamento del cablaggio vanno previsti nel progetto, verificando se gli accessori necessari siano inclusi o debbano essere ordinati a parte.

La differenza si percepisce quando i coassiali non sono più costretti a riprodurre da soli tutta la gamma bassa

All’aperto le frequenze profonde ricevono meno rinforzo rispetto a una stanza, quindi la posizione del subwoofer e il rapporto con le sedute incidono quanto il numero di watt. HMS 10 B4-LD-W/C può alleggerire i diffusori principali impostando su di essi un passa-alto e affidando al subwoofer il tratto inferiore. La risonanza libera dichiarata di 41 Hz e la sensibilità di 88 dB descrivono il trasduttore, ma la risposta finale cambia con volume posteriore, rigidità della paratia e perdite tra fronte e retro. In un pozzetto o in una zona living di dimensioni contenute, un singolo 10 pollici può fornire un sostegno più credibile a batteria e basso elettrico senza occupare lo spazio di un box. Su ponti più estesi può essere preferibile distribuire due unità, controllando il carico sull’amplificatore. La griglia classica rende il frontale meno aggressivo, mentre l’RGB resta disponibile per l’uso serale.

Foro da 227 mm, diametro esterno da 280 mm e paratia rigida devono essere controllati prima di iniziare il taglio

Il subwoofer pesa circa 5,1 kg e durante la navigazione sollecita la superficie su cui è fissato. Il pannello deve accogliere un foro da 227 mm, lasciare 116 mm liberi dietro il cestello e circa 48 mm sul fronte, oltre allo spazio necessario per viti, terminali e raggio di curvatura del cavo. Prima della posa è opportuno ispezionare entrambi i lati della paratia per escludere rinforzi, serbatoi, tubazioni o cablaggi. L’applicazione infinite baffle richiede una separazione acustica efficace: aperture vicine che mettono in comunicazione fronte e retro riducono il contributo alle basse frequenze. I terminali protetti facilitano un collegamento durevole, ma non sostituiscono capicorda, guaina termorestringente e fermacavi di grado marino. Il cablaggio RGB va tenuto distinto dalla linea di potenza del subwoofer. Dopo il montaggio si verificano polarità, assenza di vibrazioni della paratia, impedenza vista dal finale e corretta tenuta delle viti senza deformare la cornice.

È coerente con un impianto a 4 Ohm che dispone di una paratia adatta; non è la soluzione giusta quando manca la separazione tra fronte e retro

HMS 10 B4-LD-W/C è destinato a chi sta completando un sistema marine con coassiali già scelti e vuole un subwoofer da integrare nella superficie dell’imbarcazione, senza realizzare un mobile separato. La verifica decisiva riguarda l’amplificatore: deve lavorare stabilmente sul carico effettivo e offrire regolazioni di filtro coerenti con 300 W continui, non con i 600 W di picco. Vanno inoltre confermati foro, profondità, rigidità del pannello e volume posteriore disponibile. Rispetto alla versione B2 da 2 Ohm, il B4 richiede meno corrente e può risultare più semplice da abbinare; rispetto alla griglia Sport, il frontale Classic privilegia una presenza visiva meno marcata. Un box sigillato compatto potrebbe essere più appropriato quando la cavità non è realmente separata o quando si desidera controllare con precisione il volume di carico. La scelta è quindi valida per refit e nuove installazioni in cui la struttura dell’imbarcazione può diventare parte del sistema acustico, con cablaggio audio e RGB pianificati fin dall’inizio.

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Hertz HMS 10 B4-LD-W/C, subwoofer marine da 10 pollici per aggiungere basse frequenze senza costruire un box dedicato

In un impianto di bordo ben distribuito, i coassiali possono occuparsi di voce, strumenti e gamma medio-alta mentre un trasduttore dedicato completa la parte più bassa dello spettro. Hertz HMS 10 B4-LD-W/C è un subwoofer marine da 250 mm progettato per applicazioni infinite baffle, con bobina singola da 4 Ohm, 300 W di potenza continua e 600 W di picco. La profondità dietro il pannello è 116 mm, un dato particolarmente utile nei refit in cui la paratia offre superficie frontale ma non consente un mobile chiuso tradizionale. Il cono in polipropilene con inibitori UV, lo spider in fibra aramidica e i terminali in ottone placcato oro con cappuccio in silicone sono coerenti con l’impiego nautico. La certificazione IP65, i test UV ASTM-D4329 e nebbia salina ASTM-B117 qualificano la resistenza del componente; la tenuta complessiva dipende comunque da pannello, viteria e passaggi cavo. L’illuminazione RGB integrata consente di coordinare il frontale con l’impianto luce, mentre la griglia Classic mantiene un aspetto più sobrio rispetto alla versione Sport.

Carico da 4 Ohm, escursione e installazione infinite baffle definiscono il suo impiego reale

La differenza si percepisce quando i coassiali non sono più costretti a riprodurre da soli tutta la gamma bassa

All’aperto le frequenze profonde ricevono meno rinforzo rispetto a una stanza, quindi la posizione del subwoofer e il rapporto con le sedute incidono quanto il numero di watt. HMS 10 B4-LD-W/C può alleggerire i diffusori principali impostando su di essi un passa-alto e affidando al subwoofer il tratto inferiore. La risonanza libera dichiarata di 41 Hz e la sensibilità di 88 dB descrivono il trasduttore, ma la risposta finale cambia con volume posteriore, rigidità della paratia e perdite tra fronte e retro. In un pozzetto o in una zona living di dimensioni contenute, un singolo 10 pollici può fornire un sostegno più credibile a batteria e basso elettrico senza occupare lo spazio di un box. Su ponti più estesi può essere preferibile distribuire due unità, controllando il carico sull’amplificatore. La griglia classica rende il frontale meno aggressivo, mentre l’RGB resta disponibile per l’uso serale.

Foro da 227 mm, diametro esterno da 280 mm e paratia rigida devono essere controllati prima di iniziare il taglio

Il subwoofer pesa circa 5,1 kg e durante la navigazione sollecita la superficie su cui è fissato. Il pannello deve accogliere un foro da 227 mm, lasciare 116 mm liberi dietro il cestello e circa 48 mm sul fronte, oltre allo spazio necessario per viti, terminali e raggio di curvatura del cavo. Prima della posa è opportuno ispezionare entrambi i lati della paratia per escludere rinforzi, serbatoi, tubazioni o cablaggi. L’applicazione infinite baffle richiede una separazione acustica efficace: aperture vicine che mettono in comunicazione fronte e retro riducono il contributo alle basse frequenze. I terminali protetti facilitano un collegamento durevole, ma non sostituiscono capicorda, guaina termorestringente e fermacavi di grado marino. Il cablaggio RGB va tenuto distinto dalla linea di potenza del subwoofer. Dopo il montaggio si verificano polarità, assenza di vibrazioni della paratia, impedenza vista dal finale e corretta tenuta delle viti senza deformare la cornice.

È coerente con un impianto a 4 Ohm che dispone di una paratia adatta; non è la soluzione giusta quando manca la separazione tra fronte e retro

HMS 10 B4-LD-W/C è destinato a chi sta completando un sistema marine con coassiali già scelti e vuole un subwoofer da integrare nella superficie dell’imbarcazione, senza realizzare un mobile separato. La verifica decisiva riguarda l’amplificatore: deve lavorare stabilmente sul carico effettivo e offrire regolazioni di filtro coerenti con 300 W continui, non con i 600 W di picco. Vanno inoltre confermati foro, profondità, rigidità del pannello e volume posteriore disponibile. Rispetto alla versione B2 da 2 Ohm, il B4 richiede meno corrente e può risultare più semplice da abbinare; rispetto alla griglia Sport, il frontale Classic privilegia una presenza visiva meno marcata. Un box sigillato compatto potrebbe essere più appropriato quando la cavità non è realmente separata o quando si desidera controllare con precisione il volume di carico. La scelta è quindi valida per refit e nuove installazioni in cui la struttura dell’imbarcazione può diventare parte del sistema acustico, con cablaggio audio e RGB pianificati fin dall’inizio.

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